“当时我们在东环路莲东村附近执勤，发现有位老人开电动轮椅在车流中穿梭。”王鲁彦是示范区公安局交通管理支队第五大队的民警。9月11日晚上，他与同事贺勇超执行夜查酒驾任务时，发现了这一紧急情况。

王鲁彦介绍，当天执勤时，看到不远处有一个黑影。一开始，他们还以为是某辆没有开灯的车，于是拿起手电筒照明。没想到，透过灯光，他们发现这个黑影是一位驾驶电动轮椅的老人。

“当时已是晚上十点多了，天色昏暗，路上的车速度也快，老人的电动轮椅上没有灯，很容易发生危险。”王鲁彦介绍，他二人赶忙将老人拦下。

由于执勤任务还未结束，执勤卡点与陆家岭居委会之间距离较远，二人决定先将老人和电动轮椅带到路旁再做打算。

看到路上来往的车辆，两人决定拦下过路的司机，看有没有人能够护送老人一程。不一会儿，他们便拦下了一名女司机，将事情的来龙去脉告诉了她。

“民警同志放心吧，我一定紧紧跟在老人身后，护送他到达目的地。”这位女司机说。

说完，这位女司机便放慢车速紧跟在老人后面。途中，女司机还不忘打开车灯，为老人照亮前行的路。

随后，记者联系上了这名女司机。“在我看来，这只是一件小事，相信其他人遇上了也会这样做的。”这位女司机叫陶海燕，当天晚上途经这里，听了交警的讲述后，便决定将老人护送到目的地。

“天色黑暗，老人一个人行驶在路上令人担心。”陶海燕认为，自己做的只是一件小事。将老人送到目的地后，她就离开了。

陶海燕的行为让不少市民深受感动。市民侯先生表示：“陶女士这种助人为乐的精神，非常值得我们学习，让我们一起为她点赞！今后，无论是在工作还是生活中，我都会向陶女士学习。”

【党群心连心】主动作为 有诉即办 示范区政法机关“党群连心”保民安得民心

7月以来，示范区启动“党群连心工程”，组织动员广大党员干部进村入户，与群众结对子，帮助协调解决“急难愁盼”问题。示范区党工委政法委和政法各部门把“党群连心工程”与“我为群众办实事”、诉源治理、“万人助万企”、防汛抗疫等工作紧密结合，充分动员广大干警积极参与，听民声、察民情、排民忧、解民难，赢得了群众充分认可和普遍赞誉。

“亲爱的各位‘肉友’，大家现在看到的是五头的蓝鸟，喜欢的赶紧截图下单，谢谢支持。”在济源玉泉农业示范园的多肉大棚里，张剑飞妙语连珠、挥汗如雨，正在忙着直播。

9月14日，济源种子管理站组织农技专家、种植大户、种子经销商等38人，对五龙口镇西逯寨村的玉米新品种展示示范田进行了观摩。

9月14日，以省教育厅二级巡视员李培俊为组长的省双拥模范城考评组莅临济源，就济源创建河南省双拥模范城工作进行考评。示范区党工委书记、市委书记史秉锐主持创建工作汇报会，示范区管委会主任、代市长、市双拥工作领导小组组长庄建球汇报相关工作。

近年来，我国轮椅行业保持高速增长趋势。行动不便的老年人和肢体残疾人群数量的增长是驱动我国轮椅产业快速发展的主要因素。据悉，中国一二线大城市的老年人比例已接近20%，与此同时还有肢体残疾人的人口近2400万，他们因行走不便需要依靠轮椅的辅助才能正常生活。

根据美国轮椅行业协会统计，手动轮椅和电动轮椅在国际市场上的销量比约为1：1。在发达国家，轮椅被列入医保报销范围，所以电动轮椅购买者较多。在发展中国家，消费者大多选择价格相对便宜的手动轮椅。不过随着我国消费者收入增加、消费升级理念的不断渗透，近几年我国对电动轮椅的需求也变得逐渐旺盛，潜在市场规模可达数千亿元。

电动轮椅旺盛需求背后对应的却是研发能力和产能的不足。目前我国轮椅产能约为300万辆每年，但行业产品结构单一，绝大部分产品为低价普通轮椅。高端产品如电动轮椅和运动轮椅仅占总产量的10%-20%，并且主要依赖进口。

我国电动轮椅和运动轮椅主要产地集中在上海、广东、江浙和天津等。比较知名的品牌有江苏鱼跃、上海互邦、广东佛山、广东凯洋、日本三贵等，但大多数产品的依然是按照传统轮椅外形来设计的。

总部位于北京的Delta Robotics研发了一款电动轮椅，主要面向行动不便的老年人、肢体残疾人群，以及如机场、商场等商务场景提供代步服务。Delta Robotics已完成了电动轮椅的样机的研发，产品对标日本WHILL公司的Model Ci。

作为一款升级版的轮椅或是代步工具，Delta Robotics核心关注用户的驾驶体验，包括机器的爬坡能力、续航、转弯半径，以及一些不可量化的评判指标，如舒适度、可调节性等。在保证用户较好的驾驶体验感基础上，Delta Robotics还非常关注外观的时尚性，以满足用户消费升级的需求。外观的创新不仅涉及到设计能力，还需要对机械结构有较深的技术理解，以保证产品设计完成后可以顺利规模化量产。

Delta Robotics CEO 李宇杰告诉36氪，他们参考了大量的同类产品，优化资深产品设计，并在样机完成后，邀请了数百名种子用户进行试驾和体验反馈。现在样机的性能不差于Model C，并且还在不断优化中，预期今年7-9月可以推出正式的一代产品。

由于直接面向C端用户，除了产品功能，价格也需要做到大部分消费者可接受的范围。Delta Robotics的产品也会大致对标Model Ci，但由于国内生产供应链的优势，以及团队在供应链管理上的资源积累，产品成本预期仅为Model Ci的一半。

另外，电动驾驶只是Delta Robotics产品的基本功能。李宇杰告诉36氪，他们已经打通了产品的驾驶平台，未来会在保证驾驶安全的前提下，开发平台后台，允许第三方智能硬件接入，提供能多服务。第二代产品则考虑在第一代产品基础上，加入自动避障功能。

Delta Robotics的盈利模式主要是依托渠道资源销售产品，电动轮椅的主框架寿命约为5年，轮子和电池的寿命在一年以内。Delta Robotics现已有数百台意向订单，预期推出后，首年销售量可达1-3万台，其中2C和2B的销售基本各占一半。

相比于同类的传统轮椅制造商，Delta Robotics 更潜在的竞争来自于广泛布局智能硬件生态链，且在供应链上有明显优势的互联网企业。Delta Robotics希望利用先发优势，加快产品的迭代，建立用户品牌忠诚度。

Delta Robotics现有11人，已于去年8月完成来自挑战者资本的数百万元天使轮融资，现正在寻求新一轮2000万元的A轮融资，主要用于量产和市场营销的准备。创始人李宇杰，毕业于北航，ACM竞赛金奖，算法高级人才，连续创业者。联合创始人郑晓君，毕业于北京大学，10年嵌入式硬件研发、销售经验。

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近年来，斯维驰结合市场需求，按德国的工业要求和品质管控体系，与国际院校产学研合作，打造电动轮椅行业标杆产品。并向公众承诺：销售无电磁刹车系统的电动轮椅，使用回收电池给客户。 2020年，斯维驰于德国法兰克福创建SIWEECI，寓意“女儿对父亲的爱”，致力于研发AI智能互联网电动轮椅，超轻便碳纤维轮椅与便携老年代步车，全自动电控系统轮椅，减压康复轮椅。同时启动“驶威车”，寓意“这是一辆有尊严的车”，致力于安全、社交户外车辆！

一直以来，人们印象中的电动轮椅都是笨重的，不方便携带的存在，对于很多行动不便老年人和障人士来说，出行成为的困难。

2011年，德公司SWEMO GmbH于苏州工业园区设立苏州馨鑫车业科技有限公司。作为的电动轮椅生产厂家，按照德国的工业要求和品质管控体系，采用国际主流配置，如英国PG与新西兰Dynamic控制器，台湾硕阳电机等等，制造代步车与轮椅车，2017年，获取中国二类药械生产许可证与轮椅注册证，供应中国市场。

5月17日是第三十次全国助日，今年助日的主题是“助脱贫 决胜小康”，今天上午，苏州市联在桂花公园举行了此次助日的启动仪式及助项目推介会。

我们带去了几款轻便型的代步工具。有007电动轮椅、412S智能遥控电动轮椅，老年代步车等。在现场，给大家演示了具体的操作方法，针对疾人提出的疑问一一进行了解。通过跟联方面沟通得知，目前障人士和老年人对于爬楼机的需求很迫切，老旧楼房没有配备电梯，上下楼不便。斯维驰简易款爬楼机是非常适合障人士、腿脚不便的障人士上下楼使用，操作简单，易折叠。

此次活动由苏州市疾人工作会主办，苏州市疾人联合会承办。苏州各界爱心企业、爱心人士受邀参加活动，现场认领今年的助项目。苏州市副市长参加活动，为受表彰的集体和个人颁发并做了重要讲话，要求“助一个都不能少”。

随着我国经济的发展，旅游业不断发展，一些行动不便的人有了越来越多的出行需求，要求轻便、可折叠、智能化。针对中国用户的需求，我们斯维驰“量身”定制了几款轻便可折叠的电动轮椅。

斯维驰性价比的一款手动折叠的电动轮椅，整车28kg，折叠后可以拖行，虽然价格便宜，但质量依然坚挺，故障率非常低。

这三款电动轮椅都是针对国人的身高、体重、出行习惯设计的。身高在1.7m左右的可以选择007，想体验自动折叠的可以选择6000Z型电动轮椅，追求性价比的线型。