“办好中国的事情，关键在党。”在庆祝中国成立100周年大会上，习深情回顾我们党百年奋斗的光辉历程，着眼实现中华民族伟大复兴的中国梦，明确提出以史为鉴、开创未来，必须坚持中国坚强领导。

万山磅礴，必有主峰。中国是国家最高政治领导力量，是实现中华民族伟大复兴的根本保证。习指出：“中华民族近代以来180多年的历史、中国成立以来100年的历史、中华人民共和国成立以来70多年的历史都充分证明，没有中国，就没有新中国，就没有中华民族伟大复兴。”深入了解中国近代以来的历史，不难发现，如果没有中国领导，我们的国家、我们的民族不可能取得今天这样的成就，也不可能具有今天这样的国际地位。正是因为有中国领导、有全国各族人民对中国的拥护和支持，中国创造出世所罕见的经济快速发展奇迹和社会长期稳定奇迹，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃，实现中华民族伟大复兴进入了不可逆转的历史进程。历史和现实都告诉我们，历史和人民选择中国领导中华民族伟大复兴的事业是正确的，必须长期坚持、永不动摇。

习强调：“中国领导是中国特色社会主义最本质的特征，是中国特色社会主义制度的最大优势，是党和国家的根本所在、命脉所在，是全国各族人民的利益所系、命运所系。”这是党领导人民进行革命、建设、改革最可宝贵的经验。现在，我们实现了第一个百年奋斗目标，正在意气风发向着全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标迈进。面对复杂形势和艰巨任务，我们要全面把握世界百年未有之大变局和中华民族伟大复兴战略全局，有力应对重大挑战、抵御重大风险、克服重大阻力、化解重大矛盾，进行具有许多新的历史特点的伟大斗争，实现中华民族伟大复兴，最根本的保证还是党的领导。在坚持党的领导这个决定党和国家前途命运的重大原则问题上，全党全国必须保持高度的思想自觉、政治自觉、行动自觉，丝毫不能动摇。只要我们始终不渝坚持党的领导，就一定能够战胜前进道路上的任何艰难险阻，不断满足人民对美好生活的向往。

党政军民学，东西南北中，党是领导一切的。党的领导必须是全面的、系统的、整体的。习强调：“新的征程上，我们必须坚持党的全面领导，不断完善党的领导，增强‘四个意识’、坚定‘四个自信’、做到‘两个维护’，牢记‘国之大者’，不断提高党科学执政、民主执政、依法执政水平，充分发挥党总揽全局、协调各方的领导核心作用！”坚持党的领导，首先是坚持党中央权威和集中统一领导，要把维护党中央权威和集中统一领导作为明确的政治准则和根本的政治要求，确保全党在思想上政治上行动上同以习同志为核心的党中央保持高度一致，把党的领导贯彻和体现到改革发展稳定、内政外交国防、治党治国治军等各个领域。坚持党的领导，必须不断改善党的领导，让党的领导更加适应实践、时代、人民的要求，要健全总揽全局、协调各方的党的领导制度体系，完善党的领导方式和执政方式，提高党的执政能力和领导水平，不断提高党把方向、谋大局、定政策、促改革的能力和定力。

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。回首过去，中国向人民、向历史交出了一份优异的答卷，在中华民族发展史和人类社会进步史上书写了壮丽篇章。展望未来，向着第二个百年奋斗目标进军，更光荣的使命等待我们去担当，更伟大的奇迹等待我们去创造。全党全国各族人民更加紧密地团结在以习同志为核心的党中央周围，乘势而上开山河，风雨无阻向前进，就没有任何困难能够难倒我们，就没有任何力量能够阻挡中华民族实现伟大复兴的铿锵步伐！

在范堡罗航展上，英国人展示了“暴风”第六代战斗机，并声称其采用了一系列新技术。这些技术，有的的确极具开创性和颠覆性，确实为第六代战斗机开拓出了一条新路。不过总体来看，英国“暴风”在六代机标志性的4H技术上突破不算大，顶多算得上是五代半战斗机。

全虚拟技术座舱是“暴风”战斗机提出的一个堪称颠覆式的设计理念，飞行员坐在座舱里，全靠头戴的AR头盔来实现“沉浸式感知驾驶”，实际上座舱里什么都没有，样机座舱前面既没有飞行仪表也没有大块儿的平面显示器，飞行员眼中看到的座舱、仪表、屏幕和一切态势感知信息，全靠AR头盔和与其联网的战斗机先进航电系统来提供。当然，这一人机交互系统如果真的做成，将会是座舱航电系统技术的一大革命，其人机交互效率和驾驶效率远超现有的传统玻璃座舱技术，确实够得上“六代机”标准。

“暴风”战斗机可以与无人僚机组网，通过有人机与无人机信息交互和AI人工智能控制技术，实现有人机和无人机完美的配合作战。现有的技术概念，所谓无人僚机要与有人机配合作战，往往需要有人机驾驶员对无人僚机进行一定的指挥和控制，而英国“暴风”战斗机的无人僚机作战模式则更进一步，智能化、信息化水平更高。此外“暴风”战斗机将采用传感器融合技术、战斗机组网技术，实现战场360度全向态势感知，英国人对于这一技术的描述，与F-35战斗机的能力很相似。当然，“暴风”与F-35相比，等于要在机身上安装更多的共形、内埋甚至蒙皮式先进传感器，态势感知能力预计将超过F-35。

从这一角度来看，“暴风”战斗机在信息化和传感器技术领域，已经接近了六代机4H标准中“高度信息化和传感器融合”的要求。

“暴风”战斗机还展出了其搭载的先进发动机计划。该发动机当然是由罗尔斯罗伊斯公司负责研发。据介绍，这款先进发动机属于新一代中等推力军用涡扇发动机，是EJ200的后继机型，其设计结构小巧精致，比F119/F135发动机的涡轮和风扇级数更少，结构上更为简单，同时采用动态性能管理、整机热管理等先进发动机控制技术——这一技术比起现在的FEDEC数字全权限控制系统更先进，对发动机的状态管理和控制更精细。可以想象，如果“暴风”装上两台最大推力10~11吨，推重比超过10的新一代发动机，其整机推重比还将在F-22之上，动力水平的确超越现役的几种第五代战斗机。

此外，“暴风”战斗机宣称将能内置搭载并发射新型的高超声速导弹，预计该导弹将由MBDA欧洲导弹集团公司研制。

虽然声称要挂载高超声速导弹武器，但“暴风”原理样机展出时所带的武器，还是“流星”空空导弹

总体来看，“暴风”战斗机，是一款总体设计达到第五代战斗机水平，在隐身技术、信息化技术等方面略胜一筹的“五代改水平战斗机”。通过采用AR虚拟头盔等后发新技术，“暴风”在总体性能上可以达到所谓的“五代半”水平，但绝对达不到线H（高隐身、高超声速巡航、高超机动性和高度态势感知）标准。从时间角度来看，假如“暴风”战斗机在2025年如期展开线年批生产并形成战斗力，那么恰好与F-35、F-22和歼-20改进型战斗机同时问世。届时“暴风”战斗机虽然是新研的，但技术水平与歼-20和F-22改一样，大家都是“五代半”战斗机水平。欧洲国家从上世纪70、80年代开始，战斗机研制进度就比美、俄慢半拍，别人推出第四代战斗机（苏-27和F-16），欧洲人就跟在他们后面推出四代半的欧洲“双风”（“台风”和“阵风”战斗机），通过“多迈出”半步，来弥补研制周期上的落后。现在在五代机研制周期上，英国人明显又落后了，这次拿出来的“暴风”，还是一个“多迈出”半步的产品。